και όχι από τον Άνα στον Καϊάφα (όπως αναφέρει και η ευαγγελική περικοπή).
Κατηφορίζοντας τον εθνικό δρόμο της συμφοράς από Πάτρα για Καλαμάτα μέσω Πύργου και Καλού Νερού οι υποχρεωτικές στάσεις για trainspotting (της συμφοράς).
Στο σταθμό του Πύργου, η ALCO A-9111, μάλλον όχι παροπλισμένη (φαίνεται πολύ καλοδιατηρημένη)
Το αντίπαλο δέος στις Γαλλικές Alsthom, ήταν κατασκευής 1965, ζύγιζαν περίπου 80 τόνους και είχαν ιπποδύναμη 1350HP με μέγιστη τελική ταχύτητα 98 km/h. Ο παπούς, που φώναζε «Ντε Γκωλ» τις Γαλλίδες Alsthom αποκαλούσε τις Αμερικάνες ALCO «Τζόνσον». Για πολλά χρόνια ήταν οι μηχανές που τράβηξαν τα μεγάλα ζόρια στο δίκτυο του ΣΠΑΠ (επιβατικές αμαξοστοιχίες: πρωινές και νυκτερινές, εμπορικές). Μάλιστα το αρχικό τους χρώμα ήταν βαθύ κόκκινο με κίτρινη ρίγα και όχι αυτό το άχρωμο που φοράνε τώρα.
Στη διπλανή γραμμή και λίγο παρακάτω, η νέα επιβατική δύναμη: Railbus #4411.
Ο παρατηρητικός αναγνώστης μπορεί να δει στο βάθος της εικόνας τα καμένα του Πύργου 😦
Μετά τον απαραίτητο ανεφοδιασμό (φραπέ, νερό, κλπ), ο δρόμος μας φέρνει στο πανέμορφο και μοναδικό δάσος της Λίμνης του Καϊάφα. Ένα τόσο δα πέτρινο κτίσμα είναι ο κλειστός πλέον σταθμός, ωστόσο δένει αρμονικά στο πράσινο του τοπίου.
Για όποιον αναρωτηθεί: «πώς, μα καλά αυτά δεν κάηκαν;» η απάντηση είναι ότι ναι κάηκαν αλλά η φύση αποδεικνύεται ακόμα για μια φορά δυνατότερη από τον άνθρωπο και τη μανία του).
Ακόμα μία φωτό, αφιερωμένη σε όσους περιμένουν την αναβάθμιση της γραμμής και άλλα όνειρα θερινής νυκτός.
Από τη γραμμή αυτή περνούν ιντερσίτυ, railbus, man, πότε πότε και καμιά εμπορική αμαξοστοιχία 😀
Καλό ταξίδι.
Ι.
Powered by ScribeFire.
Read Full Post »