Feeds:
Δημοσιεύσεις
Σχόλια

Archive for Μαρτίου 2008

Στους Μύλους

Την περασμένη εβδομάδα βρέθηκα για επαγγελματικούς λόγους στο Ναύπλιο. Βρήκα το χρόνο να κάνω και μια μικρή βόλτα στο σταθμό των Μύλων στο αδρανές πλέον δίκτυο Κορίνθου – Τρίπολης. Κάποτε ο σταθμός έσφιζε από ζωή. Το γνωστό σουβλάκι των Μύλων έφευγε με τις τάβλες από τους πωλητές στην αποβάθρα του σταθμού. Σήμερα τα πράγματα είναι λίγο διαφορετικά.

Να ο σταθμός κλειστός και αμπαρωμένος.

Απέναντι από το κτήριο του σταθμού έχει σταθμεύσει η πρώτη της σειράς των μηχανών Alsthom του ΣΠΑΠ, η Α9201, αν και ο αριθμός της έχει υποστεί μια μικρή καλλιτεχνική παρέμβαση.

Κατασκευής 1967, ζύγιζαν 80 τόνους και ανέπτυσαν ιπποδύναμη 1600 HP, με μέγιστη ταχύτητα 90 km/h. Ο παπούς, που ήταν σιδηροδρομικός, τις φώναζε «ΝτεΓκώλ» λόγω της Γαλλικής τους καταγωγής. Χαρακτηριστικός ήταν και ο χρωματισμός τους σε μπλε/μαύρο με δύο τρίγωνα στο μπρος και το πίσω μέρος της μηχανής.

Λίγο παραπέρα, βλέπουμε με το στόμα ανοικτό (όχι το δικό μας, της ατμομηχανής), τη
Δα7101, ατμάμαξα, τύπου Vulcan, αμερικανικής κατασκευής 1947 με ισχύ 875HP και μέγιστη ταχύτητα 75 km/h.

Αρχικά, η σειρά αυτή είχε την αρίθμηση Δ111-108. Αργότερα μετονομάστηκαν σε Δα7101-Δα7108. Είχαν εστίες μαζούτ (και όχι κάρβουνο) και πρέπει να ήρθαν στη χώρα μας με την μεταπολεμική βοήθεια των ΗΠΑ.

Γενικά, αν και ο περιβάλλων χώρος είναι περιποιημένος, ο σταθμός έχει εξελιχθεί σε νεκροταφείο ατμομηχανών. Μάλιστα, πολλές έχουν και στάμπα απάνω τους ότι προορίζονται για το σιδηροδρομικό μουσείο. Φυσικά, τo γκραφίτι και η μουτζούρα δίνει και παίρνει. Αλλά αυτό είναι το λιγότερο…

Ι.
ΥΓ. Τα στοιχεία για τις μηχανές αντλήθηκαν από το εξαιρετικό βιβλίο «Οι Ελληνικοί Σιδηρόδρομοι», εκδόσεις Μίλητος.

Advertisements

Read Full Post »